E sorokban a Hollandiában fellelhető kerékpáros viszonyokról írok. Amennyiben bárkinek kérdése van, szívesen válaszolok (még mindig mikesi99@gmail.com). Két és fél hónapja élek kint, ösztöndíjas vagyok. Egyes források szerint 6000 km bicikliút van Hollandiában, mások 10000, azaz TÍZEZER km bicikliútról beszélnek. Nyugodtan hihetünk ennek az utóbbinak, méghozzá olyan minőségű mind, mint a baba popsija, vagyis kátyú egy szem se, murva, stb, stb nincs.

Tehát: Hollandiában az bicikliút nem olyan, mint magyar viszonylatban. Nálunk nem cél az, hogy munkába, iskolába elmehess mondjuk 20km-re arrébb biciklivel. Itt viszont igen. Ennek megfelelően alakították ki az utakat is: járda, bicikliút, autósáv, bicikliút, járda. Ezek között sokszor növény. Ha nincs külön bicikliút, akkor az úttest úgy néz ki, hogy van egy autónak hely felfestve, és mindkét oldalon 2-2 m biciklisáv. Szóval nagyon profi. Az is megérne egy misét, hogy milyen gépekkel járnak. Elég legyen annyi, hogy itt nem az a menő, aki megvette a Tesco bringáját. Itt nem az a jani, akinek van hűdedrága autója, hanem akinek van egy 2500-3000 eurós bringája. Az emberek sokszor két bicajt tartanak, egyet otthon, egyet meg a munkahely városának vasútállomásán. Vagy: egyet, amivel munkába járnak, és egyet, amivel meg túrázni. Ennek az az oka van, hogy ne használódjon a városban a túrabringa. Viszont itt egy másik ok, ami elég megszívlelendő: nálunk, Kampenben nem, de más, nagyobb helyeken igen durván lopják a bicikliket. Semmi mást nem az országban, de azokat nagyon. Főleg a szebbeket, drágábbakat. A rendőrség a vázszám alapján próbál nyomozni, nem tudom, milyen sikerrel. Az én bringámnak is van ilyene. Nagyon figyeljen mindenki arra, hogy pl. Amsterdamban hova, mihez zárja le, meg mivel, mert nagyon ügyesen dolgoznak.

És ezt küldtem Árpesznek: Mindenek előtt figyelmedbe ajánlom a http://www.landelijkefietsroutes.nl/ honlapot, ahol is a ROUTES menüpontra kattintva megtalálod az ország összes fontos kerékpárútját. (Hangsúlyozom: a fontosabbakat, amik túrákra valók. Elkezdtem összeszámolni, 4000 km után abbahagytam. A városi utakat, a kisebb települések közötti utakat nem jelöli a honlap.) Itt a számodra érdekesek majd a Brüsszel – Amsterdam LF2 jelzésű, Amsterdam – Kampen LF 23, valamint Zwolle – Dwarfeld LF 16 lesznek. Kampen és Zwolle között van rendes kerékpár út, mintegy 15 km a felsoroltakon kívül, azt igen jól ismerem. Az LF 23-at pedig azért találom jobbnak, mert amentén sok látnivaló van, nem úgy, mintha Lelystad felé mennél, ahol csak a mélyföldet, a szélmalmokat és egy számomra igen romhalmaznak tűnő vidéket találsz. Földből hirtelen kinőtt otromba városok, stb, nem részletezem. Másrészt, ha Kampen felé veszed az irányt, akkor nálam is tudsz aludni, és ez pont optimális távolság Amsterdamtól, 120 km. Ja, a sörök igen finomak, csak majdnem mind 0,33as, és viszonylag drágább.

Törvény itt, ha jól tudom, hogy nem lehet a szabadban sátorozni, inni, dohányozni csak kijelölt helyen, tehát ilyen szempontból merev az ország. Az emberek állat módon vezetnek, vagy talán nem is ez a helyes kifejezés. Sokkal inkább nem tekintenek előre, nem gondolkodnak sokkal előrébb, mint ahol a kocsi orra van. Ültem holland sofőr mellett, húzatja a dízelt, mint állat, nem figyel mindig a gyalogosra. Habár meg kell hagyni, hogy a kerékpárosokra nagyon is odafigyelnek, mert az országban ez egy alternatív közlekedési mód. Rettentő magas büntetést szabnak ki arra, aki elüt egy bicajost. No, de azért jó odafigyelni, mert a satufék szinte mindig megvan, amikor “elengedik” a biciklist a szabály szerint. Még eddig nem láttam balesetet.
A kaja kb. az otthonival egyező árban van, bár érdemes megkeresni az olcsóbb üzleteket. Kampenben vasárnap semmi sincs nyitva, csak a benzinkút. Ja, és még egy fontos dolog: egy haverom úgy engedett el ide, hogy ha megtetszik egy csaj, ne nézzem nagyon feltűnően a domborulatait, mert az itt szexuális zaklatásnak számít, és be is perelhetnek érte.

A térképekről még annyit hozzáírok, hogy napok óta keresek normális kerékpáros térképet, de nem találok. Számomra a normális most azt jelentené, hogy minden, de minden út benne van egy nagy könyvben. Nincs, területekre van felosztva az egész ország, és van vagy 20-30 ilyen térkép, és mind 8 euró körül van darabonként. Állati drága.

A végére még: magam a vizsgáim után indulok Hollandia felfedezésére, ahol igyekszem bejárni az egész országot. Sok jó cimborám van, akiknél valószínűleg alszom egyet-egyet, közben pedig bejárom a fontosabb, szebb helyeket. No, ennyi elég, többit igény szerint.

Addig is jó készülést: Simon Norbert.

Megint Szombathelyről indulnánk, nem lenne drága, se sok szabi… A mostani túra mögé hiába próbálnék már ilyesmit tenni, nem állná meg a helyét, hiszen repülőkkel jövünk haza.